油轮翻转

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关键问题

在此模块中回答了以下关键问题：

翻车时发生了什么?
所有车辆都有一个点，横向力导致它们翻转。导致车辆向翻转的横向加速度的最低值称为翻转阈值，其以重力单元（G）测量。具有较低的翻转阈值的车辆采用更少的力来翻转，这意味着它们更容易翻转。

为什么卡车比汽车更有可能翻转？
与汽车不同，这更有可能比卷滑动，卡车由于卡车和拖车的高度重心而更容易滚动。

油轮翻转的最常见风险因素是什么？
油罐车侧翻最常见的风险因素是:驾驶员行为、车辆设计和性能、负载影响、道路和天气条件。

有多少贡献了所有油罐车的75％，你如何防止它？
驱动程序错误占所有油轮滚动的75％。为了防止驾驶员错误，计划和准备您的旅行，以及避免不安全的行为：分心，自满，尾随，道路愤怒，疲劳，吃，白日梦，在影响下驾驶和超速。

为什么将高中心的重心属性与油轮滚动的影响？
油轮卡车坐在轮毂上，给他们更高的重心。当车辆相对于其宽度具有高中心的重心时，它变得不太稳定。

样本视频成绩单

以下是为此模块提供的视频示例的成绩单：

所有的车辆都有一个点，在这个点上侧向力会使它们翻车。导致车辆侧翻的最低水平加速度被称为侧翻阈值，以重力单位“g”来衡量。侧翻阈值较低的车辆需要的力较小，这意味着它们不太稳定。例如，标准汽车的滚动速度通常为1.2至1.3g，而皮卡或吉普车的滚动速度约为0.8g。然而，一辆满载的油罐车只需要0.4克就能滚动。与汽车打滑多于打滚不同，卡车更容易打滚。这是由于卡车和拖车的重心较高。通常情况下，在翻车过程中，后挂车的内侧串联轮首先抬起。拖车的悬挂和车身可以吸收一些扭转，但在某一点上，油罐车开始翻转。司机滚动的第一个迹象可能是拖车从侧视镜中抬起的图像，几乎没有反应的时间。

额外资源

使用下面的额外资源和链接来了解更多关于这个主题的信息:

• 联邦汽车运输安全管理局(美国交通部)- http://www.fmcsa.dot.gov/